行業動態_[91av]一站式五（wǔ）金機械（xiè）加工廠家

公司動（dòng）態（tài）

2022-10

我覺得在新能源汽車產業大潮中，還（hái）是有很多的機會有待我們發掘，更有很多的事情值得我們在原有（yǒu）的思維模式中反思，把汽車電（diàn）子和新能源汽車部件做起來核心點在哪（nǎ）裏？在技術層麵，與供應鏈（liàn）、製造、質量和（hé）業務單位如何聯（lián）動？

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2022-10

數控車床多把刀具加工螺紋（wén）的對刀方法

我（wǒ）們在數控車床上進行螺紋（wén）加工時，通常采用一把刀具進行切削。在加工大螺距螺紋時，因刀具磨損（sǔn）過快，會（huì）造成（chéng）切削加工後螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。經過多年的探索，我們摸索出了一種在數控車床上切削加工螺紋時，分粗（cū）、精車刀進行。在（zài）加工過程中，當（dāng）粗車刀（dāo）片磨損到極限後，把精車...

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2022-10

數控加工傳統丈量、對刀（dāo）方法（fǎ）與專用工具丈量、對刀方法的區別

1.傳統丈（zhàng）量方法是指用傳統丈量工（gōng）具（如千分表、定中心表、卡尺（chǐ）等）進行（háng）的丈量，屬（shǔ）相對丈量，因其丈量基準為被加工麵，而不是直接的主軸基準，是一種過（guò）度（dù）基（jī）準，再加上傳統丈（zhàng）量工具本身精度不（bú）高，同時人為丈量操縱隨（suí）機性（xìng）誤差也較大，這些因素導致丈量結果（guǒ）不準；另一方麵傳（chuán）統丈量...

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2022-10

走心機與走（zǒu）刀機的區別

心車床一般會用在棒材類加工小零（líng）件（jiàn），批（pī）量大，好多都是（shì）一次成（chéng）型的零件。隻要是涉及（jí）到棒材類加工，直徑不要太大的話，走心車床配（pèi）合送料機他的優勢很大，這樣他就是一個小型的獨立的生（shēng）產線，不管是加工速度、人（rén）工成本、他都是有優勢的。

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2022-10

數控車床螺紋切削加工

在（zài）目前的數控（kòng）車床中，螺紋切削一般有兩種加工方法：G32直進式切削方（fāng）法和（hé）G76斜進式切削方法，由於切削（xuē）方法的不同，編程方法不同（tóng），造成加工誤差也不同。我們在操縱使（shǐ）用（yòng）上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件（jiàn）。

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2022-10

數控車床（chuáng）車削梯形螺紋

車削梯（tī）形螺紋與車削三角形螺紋的方法大體（tǐ）相似，隻是由於牙（yá）高較深，數控車床廠螺紋車刀的徑向（xiàng）切削力較大，所（suǒ）以，在車削螺距較大的梯形螺紋時t多采用（yòng）粗車（chē）刀和精（jīng）車刀分別進行粗加工和精加（jiā）工。

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2022-10

數控車床角度螺紋怎麽車?

1）螺紋大徑：理論上大徑等於（yú）公稱直徑，但根（gēn）據與螺母的（de）配合它存在有下偏（piān）差（chà）（—），上偏差為0；因（yīn）此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外徑（jìng）比（bǐ）公稱直徑小0.1p。

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2022-10

數控（kòng）車床車普通螺紋！？

在數控（kòng）車床上可以車削米製、英（yīng）寸（cùn）製、模（mó）數和徑節製四種標準螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸（zhóu）與刀具之間必須保持嚴（yán）格的運動關（guān）係：即主軸每轉一轉（zhuǎn）（即工件轉一轉），刀具應均勻地移動一個（工件的（de））導程的距（jù）離。以下通過對普通螺紋的分析，加強對普通螺紋的了解，以（yǐ）便更好的加工...

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2022-10

數控卷板機工作原理

卷板機上輥在兩下輥中（zhōng）央對稱位置通過液壓缸內的液（yè）壓（yā）油作用於活塞作垂直升降運動，通（tōng）過主減速機的（de）末級（jí）齒輪帶動兩下輥齒輪齧合作旋轉運動，為卷製板材提供扭（niǔ）矩。卷板機規格平整的塑性金屬板通（tōng）過卷板機的三根工（gōng）作輥(二根下輥、一根上輥)之間，借助上輥的下壓及下輥的旋轉運動，使（shǐ）金...

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2022-10

CNC數控加工手工編程常用指令解析

G04X（U）_/P_是（shì）指（zhǐ）刀具暫停（tíng）時間（進給停止，主軸不停止），地址P或X後的數值是暫停時間。X後（hòu）麵的數值要帶小數點，否則以此數值的千分（fèn）之一計（jì）算，以秒（s）為單位，P後麵數值（zhí）不能（néng）帶小數（shù）點（即（jí）整數表示），以毫（háo）秒（miǎo）（ms）為單（dān）位。

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