解析新能源汽車充電樁生意怎（zěn）麽做？

想（xiǎng）要在風口上飛起來,他們不僅要麵臨進駐商（shāng）圈（quān）落地難、市場運維不理想等現實窘境,還（hái）要經曆重重嚴格（gé）的政府補貼申（shēn）請審核;加之,市場（chǎng）上一眾大小（xiǎo）巨頭毫無標準的混戰亂局（jú）。如此想來,留給新進玩家的機會還有多少?政策扶持下的新能源汽車充電樁生意（yì）,究竟能不能做?要不（bú）要（yào）做?又該怎麽做?

　　落“地”難,孤島現象嚴重使用率低

　　一般而言,充電樁的建設必須考慮客（kè）流量密集、使（shǐ）用量大等因素,因（yīn）此,商超（chāo）、學校、醫院、旅遊景區等公共區域廣受充電樁企業青睞。

　　可是想要在這些區域建樁,充電（diàn）樁企業必須打通物業、政（zhèng）府和電（diàn）力部（bù）門等環節。由於每個區域情況不同（tóng）,所（suǒ）涉及部門也（yě）不（bú）盡相同,一旦存在一個環節企業沒（méi）能打通,那麽建樁項目就有可能被擱（gē）置。

　　與此同時（shí）,由於充電運營商多且分散,運營商與用戶（hù）之（zhī）間存在（zài）著信息不對稱,存量充電樁形成了一（yī）個個“孤島（dǎo）”,車主要麽找不（bú）到樁,要麽找到了樁卻用不（bú）了,這種現狀導致不少充電樁自建成（chéng）之日起就（jiù）處於閑置狀態。

　　數據顯（xiǎn）示（shì）,截至2017年底,我國充電樁建設數量達到45萬個,其中公共充電樁21萬個（gè）,然而在使用率上,大部（bù）分公用充電樁被閑置,利用率不（bú）足15%,成（chéng）了名副其實的“僵屍樁”。

了解充電樁投放

　　APP群魔亂舞

　　事實上,大部分車主為（wéi）了方便出門前一般（bān）都會充好電,但誰都說不（bú）準什麽時候來個意外突然沒電,所以出門都（dōu）會隨身攜帶（dài）數張充電儲值卡,手機（jī）上也會安裝多個充電（diàn）APP,以便能在最（zuì）短的時間內找（zhǎo）到最近的充電樁。當然,很多充電樁運營商（shāng）也都預想到這一問（wèn）題,各種充電APP應運而生。

　　目前,市場上存在著五花八門（mén）的充電樁APP,一方麵給消費者帶（dài）來了便利,但同時也暴露出了（le）很多問題,比如充電樁信息不準確、無（wú）法支持（chí）多種（zhǒng）運營商等都使得（dé）用戶體驗效果不佳。

　　目前市場上的公共充電樁和專用充電樁分別（bié）由政府和企業（yè）運營,但采用不同（tóng）的充（chōng）電卡或（huò）各自（zì）的（de）APP客戶端支付,並沒有統一的標準,用戶在使（shǐ）用時會遇到諸多困擾。

　　以北京為例,市內公共（gòng）充電樁運營商需要使（shǐ）用各自的充電卡,且相互之間信息沒有互聯互通,用（yòng）戶無法在一個平台找到其他充電樁信息（xī）。運營商不同,各充電樁使用的充電卡和收費（fèi）標準也不一樣。

　　事（shì）實（shí）上,充電APP不止存（cún）在質量問（wèn）題還有（yǒu）安全問題。

　　首先,在安全方麵,充電樁APP普遍沒有（yǒu）采用安（ān）全通信協（xié）議,導致用戶數據可能通過多種方式被獲（huò）取,比如支付賬戶信息、個人身份信息等。

　　其次（cì）,很多APP使用過程中經常出現假死、閃退等現象,一旦出現（xiàn）假死（sǐ）狀態,無法停止充電;而且,如果充電結束,充電槍沒有被正確歸位,很可能出現安全隱患。

 新能源共享充（chōng）電樁（zhuāng）

　　運營不佳,商業模式不成熟

　　在（zài）充（chōng）電樁建（jiàn）好之後（hòu）,麵臨的最大考驗就是運（yùn）營能力。

　　調查發現（xiàn）,充電（diàn）樁的主要（yào）外部組件包括刷卡區域、顯示屏（píng）、充電槍、急停按鈕、指示（shì）燈等。由（yóu）於使用頻率高,刷卡器、計費板、充電模塊等部件很容易出現故障,其中充電模塊故障多發。

　　據了解（jiě）,目前市場上每個充電模塊重達50多斤,分三種類型且（qiě）各自有獨（dú）立的IP地址,必須與充電樁係統匹配,因此（cǐ）更（gèng）換前需要檢測模塊故障點、模塊IP地址,然後重新匹配和調試,所以操作起來並非易事。

　　另外,充電模塊的平均使用（yòng）壽命為兩年左右,但是由於頻繁（fán）使用,再加上部分車主的不規範使用以及開（kāi）放（fàng）環境下的人為破（pò）壞,導致充電模塊的使用壽命大大縮短。眾多因素都使得充電樁運營企業頭痛不已。

　　目前,多家運營商通過網絡係（xì）統監控（kòng）了（le）解充電（diàn）樁故障與否,但尚不能做到實時（shí）監控反應出每個關鍵模（mó）塊的故障（zhàng）狀態,造成了大量無用功被耗費。

　　而且,很（hěn）多充電樁在軟件升級期間,經常（cháng）出現二維碼無法掃描的現（xiàn）象,一旦掃（sǎo）碼過程出現（xiàn）卡頓故障或因其他原因停止充電,出於賬戶保護,導致（zhì）車主的充電款被凍結。