做汽配，你懂汽配消耗的規律性嗎？

汽配消（xiāo）耗的規律（lǜ）性

    汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛裏程，有（yǒu）各級維護和修理的規定（dìng），各種（zhǒng）類型的維修需要調換（huàn）若幹種配件。例如汽（qì）車在正常使用壽命期，零配件的（de）損壞是隨機的（de）、偶發性的。如果其（qí）設計和（hé）製造質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發動機大修時才需更換，如某車型的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一半左右的發（fā）動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因（yīn）此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據（jù）市場和用戶需求，采取積極（jí）的經銷措施。

配件消耗規律的變化

近（jìn）年來配件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔助總（zǒng）成換件增加（jiā）。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動（dòng）機、水泵（bèng）、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔（fǔ）助總成故障，用戶大多要求換（huàn）上新總成（chéng），舊件換下維修後（hòu）作備件（jiàn）用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。

    2）組合件、成套件的大（dà）量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理（lǐ）尺寸，裝上就用的曲軸（zhóu）軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工（gōng）的品種就（jiù）遭受冷遇。

    3）車輛保養中必換的密封件，如離（lí）合器、製（zhì）動總泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各（gè）種修（xiū）理（lǐ）包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。   

    4）小規格容器包（bāo）裝的潤滑（huá）油（脂）、特種液，因其具有攜帶加注方（fāng）便、較少廢（fèi）棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以（yǐ）上產品即使價格高一點，用戶也樂意購買。

以（yǐ）上變化的原因：

    1）用（yòng）戶時間觀念的更新。在激烈的市場（chǎng）競爭（zhēng）中，時間就是效益（yì）、時間（jiān）就（jiù）是金錢的觀念在人們思想深處牢牢（láo）紮根。為了爭取（qǔ）時間，用戶要求盡（jìn）量縮短在修日，最大限度（dù）地提高（gāo）在用車（chē）輛（liàng）利用率。維修廠家為了滿足用戶要求（qiú），也（yě）想方設法籌措以上配件。

    2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及（jí）現代汽車對維（wéi）修質量的高標準，要求維修配件具（jù）有配（pèi）合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在國產新型汽（qì）車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最（zuì）為明顯。

根據配件消耗的規律，采取積極措（cuò）施，合理（lǐ）調整庫（kù）存結構，以適應市場需求，這是配件銷售部（bù）門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗（hào）規律變化的措施（shī）

    l）認真研究汽車維修配（pèi）件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市（shì）場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新（xīn）的積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量合格的小總成件（jiàn）供應市場。

    3）委托工廠（chǎng）將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市場，如（rú）總泵、分泵維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。