發動機油路故（gù）障原因與維（wéi）修方法

汽油機的一般（bān）油路故障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過（guò）濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒（mào）黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。

    2、原因（yīn）混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器（qì）和（hé）化油器部分。一般的原因有：

    (1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大（dà）

    (4)浮子破裂後漏油或三（sān）角針閥（fá）關閉不嚴，引起浮子室（shì）油麵過高

    (5)真空（kōng）或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加（jiā）了主喉管的供油量（liàng）。

3、故障判斷與排除

    (1)首先應檢查浮子（zǐ）室油麵高度。在平原地區（qū）或炎熱地區，油麵高度控製（zhì）在刻線標記以下1~1.5mm為好。如果（guǒ）油平（píng）麵過高，可進行（háng）調整。調整至規定標準，發動（dòng）後油平麵不再改變，而且工作正常，即為故障排除。

    如果油平麵調不到標（biāo）準位置，就要（yào）拆（chāi）開化油器（qì），檢查浮子裏是否有油。若有油則為浮（fú）子破裂，應予（yǔ）焊補（bǔ）或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒（méi）有改變，就要檢查三角（jiǎo）針閥是否關閉不嚴或發卡，進行修（xiū）複或更換。

    經（jīng）浮子或三角針閥的修複或（huò）更換後，裝複和調整好油平麵，試驗發動（dòng）機，如工作狀況恢複，即為故障排（pái）除（chú）

    (2)如浮子室油平（píng）麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻（zǔ）風門是否在垂直位置全部開啟（qǐ），阻風門發卡或不能在全（quán）開啟位置，應修複後再試（shì）驗

    (3)阻風門開啟位置正常，沒（méi）有發（fā）卡現象，在未（wèi）裝空氣濾清器情況下（xià）試驗正常。可檢（jiǎn）查空氣濾清器濾芯是否（fǒu）因太髒而堵塞，應予（yǔ）清洗（xǐ）或更換新濾芯。

    (4)上述（shù）步驟檢查均為正常，則（zé）應拆下化油器解體（tǐ），作進（jìn）一步檢查。先檢查真（zhēn）空和機械省油球閥關閉嚴密與否（fǒu），關閉不嚴，就要考慮主（zhǔ）量孔的問題，進行調整（zhěng）或更換（huàn）。

(二)混（hún）合氣過稀：

    1、現象發動機（jī）怠速不穩並易熄火；化油器（qì）有回火現（xiàn）象；發動機動力不足，運行時不易加速（sù）；拉起阻風門，情況會明（míng）顯（xiǎn）好（hǎo）轉或暫（zàn）時有好（hǎo）轉。

    2、原因混合氣過稀就其油（yóu）路而言，實質（zhì）是（shì）供油不足，混（hún）合氣中汽油成分（fèn）少。供油不足可分為化（huà）油器以外油路和化油器以內油路故障兩（liǎng）種情況。

化油器以外（wài）油路供油不足的主要原因：

    (1)汽油濾清器有堵塞。

    (2)汽油管路（lù）中有堵塞現象或油管（guǎn）有破損（sǔn）。

    (3)油管接頭有鬆動漏氣。

化油器以內油路供油不足（zú）的（de）主要原因：

    (1)化油器進油（yóu）口有（yǒu）堵塞（sāi）現象，使外油路提供的油不（bú）能暢通地（dì）進入浮子室。

    (2)浮子室油麵過低或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其它出油口有堵塞現象。

    (4)主量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣（qì）支管墊子漏（lòu）氣或化油器底座連接墊子漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除（chú）

    (1)檢查浮子室（shì）油平麵（miàn）高度（dù）。如果符合要求，則查看主量孔是否調整得當，主量孔是否有堵塞現（xiàn）象，如果有故障，進（jìn）行修複。

    (2)如果浮子室油平麵過低，應首先判別是化油（yóu）器內油路還是化油（yóu）器外油路造成的，然後按順（shùn）序查找（zhǎo）故障部位。步驟如下：

    ①拆下化油器（qì）進油口管子接頭（tóu），觀察油管出油情況，若出油壓力高，流量大，則為化油器內油路故障（zhàng）。

    調整（zhěng）化油器油麵；拆開化油器，檢查浮子是否發（fā）卡，三角針閥（fá）是否發卡，出油處是否有堵塞現（xiàn）象，經過以上（shàng）步驟查找並修複後，故障即可排（pái）除。

    ②拆下化油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力低（dī），流量小，則為（wéi）化油器外油路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況，排除故障。

    (3)按上述（shù）步（bù）驟檢查均無故障，則應檢查（chá）進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏氣情況。