汽車五金衝壓件構（gòu）成及特（tè）點（diǎn）

  我們知道汽車在製造過程（chéng）當中是（shì）由（yóu）成千上（shàng）萬個衝壓件所構成。而（ér）衝壓件緊要是有（yǒu）各式各樣五金衝壓件（jiàn）、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。

  衝壓（yā）件的製造質量對整車質（zhì）量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於（yú）擁（yōng）有（yǒu）繁雜空間幾何形狀（zhuàng）的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等（děng），還是對（duì）於容易（yì）的小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢（jiǎn）測手段，用於（yú）掌（zhǎng）控程序間的產（chǎn）品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等（děng）長處，特別適用（yòng）於（yú）大（dà）量生產的（de）須要。八（bā）十時期中期之後，伴隨（suí）著轎車和客車 工（gōng）業的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽（qì）車行業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構（gòu）成及特征

與五金加工件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下（xià）特征：

  1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難（nán）；

  2.工（gōng）件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形（xíng）引起偏差；

3.除（chú）少數小衝壓件外，通常（cháng）將衝壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在（zài）圖上給予標注外，對於大部（bù）分外觀（guān）輪廓(特別是（shì）自由曲麵) 並未給（gěi）出尺寸數值。當前，至八十時期還普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設（shè）計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造模具、焊接（jiē）夾具和檢具的尺寸根（gēn）據。圖1 為（wéi）一轎車車身（shēn）坐標係示意圖。坐標（biāo）原（yuán）點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺（bǎi）設的網絡線（xiàn）以100mm 的間距穿過車身，用於明確車身上的所（suǒ）有位置點，借助那些網絡線可明確（què）車身上各個零配件的位置。當然，據此也可以製表模式作出（chū）早先曾運用的坐標（biāo）網（wǎng）格標注尺寸。

  相信伴隨著諸多五（wǔ）金加工廠公司的不段（duàn）不斷壯大，汽車衝壓（yā）件還有各式各樣五金加工（gōng）元器（qì）件的（de）生（shēng）產（chǎn）規模也一定可（kě）以獲得保障。