​五金衝壓與模具基本知識

 1.衝壓概述

衝壓加工（gōng）技（jì）術應用十分廣泛，在國民經濟各工業部門（mén）中，幾乎都有（yǒu）衝（chōng）壓加工或衝壓產品的生產．如汽車，飛機，拖拉機，電機，電（diàn）器，儀表，鐵道．電信，化工以及輕工日用品中均占相當大的（de）比（bǐ）重．   

衝壓生產主要是利用衝（chōng）壓設備和模具實現對金屬材料（板材）的加（jiā）工過程．所以衝壓加工具有如（rú）下特點：(1)生產（chǎn）效率高（gāo）,操作簡單,容易實現機械化和自動（dòng）化,特別適合於大量生產（chǎn）． (2)衝壓零（líng）件表麵光潔，尺寸精度穩定，互換性好（hǎo），成本低廉． 　   (3)以材料消耗不多的情（qíng）況下，可（kě）以獲得強度高，剛度大，重量小的零件． (4)可得到其他加工（gōng）方（fāng）法難（nán）以（yǐ）加工或（huò）無法（fǎ）加工的複雜形狀零件．

2.1 衝壓機械

    我們先來看一看衝壓機（jī）械。衝壓（yā）機械有很多種類。在機械（xiè）式衝壓機中有曲柄衝壓機、連動衝壓機、凸輪衝壓機、螺紋衝壓機等使用油壓的為油壓衝壓機、使用空氣壓力的為空壓（yā）衝壓機利用人力完成的有腳踏衝壓機(俗稱:一腳踹)、手動衝壓機等種（zhǒng）類。

在這裡我們將最為常用的曲柄衝壓機稱做（zuò）衝壓機械。

衝壓機械是將馬達的轉動（dòng）傳給曲柄軸，再通（tōng）過連桿將被防滑部(通稱:刮（guā）刀（dāo）)控製的衝頭上下移動（dòng）。您可以想像，當一輛汽車的引擎將汽油燃燒後會產生壓力，用這個壓力把氣缸壓下，從曲柄軸得到旋轉力的過程，衝壓機的工（gōng）作過（guò）程是與這一過程正好相反。這樣會更好理解。  

衝壓機的工作原理是，衝頭反復運動(一般為上下運（yùn）動)，與之相反墊枕部是被固定的。墊（diàn）枕部被固定在底座上，通過框架及連桿等與衝（chōng）頭驅動部(驅（qū）動部一般裝（zhuāng）在被稱為（wéi）冠冕的上部)聯（lián）接，接受施（shī）加壓力。衝壓機械有反復(上下)運動（dòng）的衝頭和被固定的墊枕部。

2.2 上模具與下模具共同組成一套模具

 衝壓機械是通過（guò）裝載衝壓模具(以下稱模（mó）具)後進行衝壓加（jiā）工的。模具由一對（duì）刀具(工具)組成。如果（guǒ）您聯想一下剪刀就不難理解了。首先將一片刀具裝在衝頭上，另一片刀具固定在墊枕部上。將鐵（tiě）板放在刀具與刀具之間，衝頭下降時鐵板就會被切（qiē）斷。這一對刀具就是模具。

被裝在衝頭上的模具，理所（suǒ）當然就被稱為上方模具，即上模具。 墊枕部的模具（jù）就稱為下模具。 上模具與下模具共同構成模具。

3．衝壓模具(衝（chōng）壓加工)可以做什麼?

 衝壓加工也有很多類型（xíng）(鍛造、軋花、接合等)、在這裡我們將對鐵板(主要為軟鋼板)的加工稱為衝壓（yā）加工。鐵板(鋼板)的形態各（gè）異，薄板有的比紙還薄（báo），而厚板有的與其說是「板」，倒不如說是鐵塊更貼切。這裡我們所考慮的是厚（hòu）度在0.5mm～4mm左右的鋼板。

 說起模具，也有很多種。塑膠模具、橡（xiàng）膠模具、玻璃模具等五（wǔ）花八門（mén）。其中用於衝壓加工（gōng）的稱為（wéi）衝壓模具。在這裡我們將（jiāng）衝壓模具稱（chēng）為（wéi）模具。

 衝壓加（jiā）工也有很多種（zhǒng）。剪斷、彎曲、擰絞、成（chéng）型、鍛造、接合等都是衝壓加工。在這裡我們之論述其中的剪斷、彎曲、擰絞幾項。剪斷、彎曲、擰絞是最（zuì）常見的衝壓加工方法。

3.1 衝壓模具(衝（chōng）壓加工)(A)

   衝（chōng）孔.切邊加工大陸與台灣用語不同之處

   □穿孔(衝孔)呈封閉曲線（xiàn）的完全分（fèn）離

　 □外形切割（gē）(外形切邊)、(剪邊)呈（chéng）開放型曲線的完全分離

   □切斷(剝料（liào）)完全分離

  3.2 衝壓模具(衝壓加工（gōng）)(B)

   成型

□除彎成（chéng）V字型的V彎曲之外，還有L字彎曲、台（tái）階狀的Z字彎

  曲、N字彎曲、帽型彎曲等。

□彎成筒型的卷（juàn）邊加工、圓型彎曲。

□扭轉彎曲。

  3.3 衝（chōng）壓模具(衝壓加工)(C)

     拉伸 加工成有底的容器狀，一邊拉伸素材一邊施加力量（liàng），製成符

  合穿孔器（qì）和衝（chōng）模形狀的產品。

3.4 衝壓模具(衝壓加工)(D)

  衝壓模具（jù）還能（néng）進行許多種加工、這裡隻介紹上述加工的幾種應用

  及組合。  剪（jiǎn）切,切口,切邊,打凸,抽（chōu）引,彎曲,修邊、卷圓,整形（xíng）,壓字等~~

3.5 有關以（yǐ）下幾（jǐ）點（diǎn），大致歸納如下。

剪（jiǎn）切（qiē）

用剪刀或模具切斷板（bǎn）材,切斷（duàn）線（xiàn）不封閉。

切口（kǒu）

在壞料上將（jiāng）板（bǎn）材部分切開，切口部分發生彎曲。

彎曲

用模具使材料彎曲成一定形狀（zhuàng）。

抽引

將板料或（huò）工件上有孔的邊緣翻（fān）成豎立（lì）邊緣。

打凸（tū），拉伸（shēn）

將板料毛壞（huài）壓製成空心工（gōng）件．

 3.6依次傳送型  （連續（xù）模）

  將複數的（de）工序等距離地排放在單一的模（mó）具內部。通過傳送裝置衝壓機每旋轉一次向前推進一定（dìng）的距離，並（bìng）將工件依次送至下一道工序。  材料採取（qǔ）連續供應的方式，機器的運轉也是連續（xù）且自動的，因此多數情況下但加工工件下線時已是完成了全部加工的（de）完成品了。材（cái）料採用卷材，通過展卷機、校平（píng）器、供卷機（jī）等設備連續供應。

2.模具名稱種類：

      2.1覆 合 模：其結（jié）構及功能（néng）—主要在於物品之下料外型及衝孔而（ér）之。

      2.2衝 切 模：其結構及功能—主要在（zài）於切邊或衝（chōng）孔（kǒng）而言

      2.3成 型 模：其結構及功能—主要考慮製品（pǐn）中有型狀之物件而言。

      2.4連 續 模：其結構及功能—主要在於屬於小（xiǎo）而量大。

      2.5自動化模：其結構及功能—主要考（kǎo）慮在於製品（pǐn）屬於大而量大之製品而言。

     2.6引 伸 模：其結構及功能—主要考量在於製品屬於深而薄之製品而言。

1.覆合模：主要考慮在於下料或者成型模具上其結構大可分上模座、上墊、上夾、上模、上內（nèi）脫、下模、下外脫、下夾、下夾、下模（mó）座等所模（mó）板所結合而成，如圖示：

2.衝切模：主要考慮（lǜ）在於衝剪切（qiē）邊、衝孔、折彎等，

3.成型模：其可（kě）考慮覆合模與切剪模並用，主要考量其工件之型 狀而設計之。

板料的彎曲現象及原因

1、 彎曲件的回彈：回（huí）彈是彎曲成形時常見的現象，彎曲件彈性回跳的結果（guǒ），其彎曲（qǔ）半徑r和彎曲（qǔ）角與模具發（fā）生差異，與彎（wān）曲件要求的形狀和角度不一致。這（zhè）種差異（yì），將影響（xiǎng）板料的彎曲質（zhì）量。彎曲件回彈值，與板料性質、相對彎曲半徑r/t（t--板厚）和模（mó）具結（jié）構（gòu）等因素有關。變形物體（tǐ）在外力去除後，彈性變形部分會立即（jí）消失，產生彈性回複。

2、中性層位置的內移。

3、彎曲區板料厚度的變薄（báo）。

4、板料長度的增加。

5、板料橫截麵的畸變、翹曲和拉裂。

4.連續模：主要考量於製品小而量大設計時考量一模一（yī）穴or多穴通常衝切模之結構設計於模板內後加工，其成本相對較單工 程貴（guì），但產出時間比單（dān）工程模要快且穩定。