​五金衝（chōng）壓模具跳廢料的解決辦法~

浮料現象在五金衝壓模具中是一種常見的（de）不良之現象，浮（fú）料產生的（de）原因是多種的，因此其（qí）解決（jué）方法也是（shì）多樣的。有的廢料是由於（yú）模具設計不良（liáng）產生的，有的是由於原（yuán）材料不良造成的，有（yǒu）的（de）是因為衝壓操作者造成的。需作出一（yī）個有效的快速（sù）的解決方案時，應先仔細研究其種類及原因。下麵（miàn）以鄙人在五金模具設計之中的經驗與各位朋友分享與交流，有不當或不足之外請指教。

一、浮料之種類

今天先講浮料（liào）之種類，對於浮料來說，本人依據其大小與形成因素把其分為三種

1、廢料之上揚現象

廢料是（shì）指在單一（yī）衝切（成型）工序中脫離產品之部分。其大小一般情況下與下（xià）模刀口形狀相同。其（qí）麵積與危害在三種現象中是最大的。當這種現象出現（xiàn）的時候有可能使衝頭或刀口崩裂甚至崩斷，有可（kě）能使產品之導正針斷裂，還有可能（néng）使模板產（chǎn）生裂（liè）紋。

2、廢屑之上揚（yáng）現象

廢屑是指單一工序中產生的非整體產品或是非整體廢料。其大小相對比較小，像產品（pǐn）之（zhī）毛邊（毛刺）脫（tuō）落形成；衝切廢料（liào）細絲等。出現這種情況時反映在產品出現擦傷、刮（guā）傷（shāng）、凹坑（kēng）或凹痕的現象。這種情況最主要是對產品（pǐn）造成不良，但這種情況在模具生產是最為常見也（yě）是比較隱蔽的。

3、廢粉之上揚現象

廢粉是指單一工序中因衝頭與產品之間（jiān）的摩擦產（chǎn）生的微細粉屑。這種現象在產生初期肉眼一般難以發現（xiàn），隻有當積累一（yī）種程度時，衝（chōng）頭與入（rù）仔發生顏色變化時才容易辨別。當廢粉達到（dào）一定程度時，容易造成（chéng）衝頭（tóu）斷裂或（huò）者入模入子崩裂。最容易發生（shēng）在黃銅（tóng）基與鋁（lǚ）基材中。

二、浮料之原因

1、廢料上揚之浮料（liào）

廢料上揚的（de）原因首先來分析一（yī）下力的來源，廢料（liào）由於一般與衝頭或（huò）下模刀口的形（xíng）狀相同，因此，廢料在模具的入子內應該有一定的摩擦力存在，從衝切的原理上來說，廢料在切離（lí）以後由於材料的塑性或者說彈性（xìng）變形的存在其會恢複組織結構，換（huàn）句話說（shuō）其（qí）在無約束實際形狀應該大於下模刀（dāo）口形狀，這也是為什麽當把（bǎ）廢料從入子裏麵取（qǔ）出來（lái）的後再也不能輕鬆的把（bǎ）廢料再（zài）填充到（dào）下模入子裏去的原因。如果促使（shǐ）廢料上揚應該有一個（gè）往上的力（lì）量而（ér）且大於該摩擦力及張力總和。這個力量有可能來自兩個方向，一是廢料（liào）材料本身存在的（de）張力或（huò）彈（dàn）力（lì），由於廢料在衝切的過程中有折曲（qǔ）（簡單說）塑形變形（xíng），因（yīn）此當衝頭脫離它時（shí），其（qí）內（nèi）部的（de）張（zhāng）力會有（yǒu）一個反彈的力量，或許是（shì）向下或許是（shì）向上；二是（shì）來自外部的力量，這個力量也有兩個方（fāng）麵，在衝頭與下模入子切（qiē）離時，衝頭表麵與原材料（及廢料）緊密貼合在

一起與下模入子組成一個封閉的空間產生一個真（zhēn）空狀態，當（dāng）衝頭上升的時候，破壞這一個真（zhēn）空狀態因此在空氣的負壓的作用誘（yòu）使廢料（liào）與衝頭（tóu）一起上升產生廢料上揚的現象；其次（cì），在一般衝（chōng）壓過程中，在下模入（rù）子裏麵都有廢料重疊的現象，當最新一片廢料加（jiā）入時，其它的廢料（liào）本身的（de）內力（反彈（dàn）力）也會促使新廢料上揚（yáng）。所以當衝壓速度非常低，而（ér）且無廢料積料的現象存在（zài）的進候（hòu），廢料類（lèi）的浮（fú）料現象很少發生。這也（yě）是其原由之一（yī）。

2、廢屑上揚之浮料

廢屑是如何產生的？它有幾種情況（kuàng），一是產品或廢料的毛刺（或者稱（chēng）為毛頭）的脫落；一是衝頭或模具的其它（tā）部分與原材料的不正常刮傷或撞傷造成細小廢料，這最主要是由（yóu）於衝（chōng）頭在需要對原材料作出過度作用時而沒有相對應的結構；三是由於原材料在衝壓之前已經做了表麵處理，而表麵處理層與（yǔ）材料本身（shēn）還是存在一定的非結構融合性的現象而會使材（cái）料的邊緣（yuán）分離脫落；還（hái）有一種（zhǒng）是由於模具設計的不（bú）合理，存在二次衝切（重切（qiē））或者過小（xiǎo）廢料切削，一般來說衝切（qiē）的寬度不應該小於（yú）1/3材料的厚度（dù），這些過小的切削廢料容易與主體大廢料脫離或由於（yú）硬化崩斷形成廢屑。

3、廢粉上（shàng）揚的原因

廢粉是原材料結構性原因造成的，前麵有說過是（shì）鋁基與黃（huáng）銅基材料容易發生這種（zhǒng）狀況。對於原材料來（lái）說是沒有辦法，而形成這種的原因是衝頭或入子的表麵有粗糙度存在也（yě）就是說在一定（dìng）放大的程度下其表麵（miàn）有凹坑。當衝頭或（huò）入子接觸原材料的時候，就會摩擦原材料（像（xiàng）銼（cuò）刀銼鐵一（yī）樣）產生（shēng）廢粉了。

三、浮料之（zhī）對（duì）策

1、廢（fèi）料浮料之對策（cè）

通過以上兩則的現象與形成原因，因此可以分析出模具的對策（cè）。先對每一種（zhǒng）廢料浮料的方法來做一下說明。

A、排料設計不當之引起（qǐ）的浮料（liào）

這種浮料最主要出現在排料的過程中，大多數產生了比（bǐ）較簡單的衝切形狀。如方形、較小邊異形廢料。

這（zhè）個時候（hòu）一般應該在（zài）設計時候故意做成工藝（yì）缺口，如梯形、燕尾形。使（shǐ）簡單的衝切形狀複雜，加大廢料的摩擦（cā）力阻止廢料反彈與真空吸料（liào）。

B、衝切孔本身是形狀簡單

如圓孔、方孔等。這種情況下從廢料（liào）浮料形成原因著手，一是改變反彈方向（xiàng），二是減少真空麵積。常有的方（fāng）法如，1、把衝頭磨成單邊斜麵或雙邊斜麵，這（zhè）樣一可（kě）以使材料變形，使材料內（nèi）部與外部的反彈力降低，二是降低了真空麵積。2、還可在衝（chōng）圓孔的（de）時候在圓形衝頭中央磨（mó）一個（gè）小的凸台，其作用與斜麵一樣，不過這種方法對圓孔比較有效一些。3、當切離邊為三邊或兩邊時，不需切離的衝頭邊做成一定的台階，這樣在衝壓（yā）的時候可以先做一個（gè）有（yǒu）點折彎的（de）動作（zuò）使廢料向下變形有利於廢（fèi）料落料。4、把（bǎ）衝頭的切離麵做成波紋形或者說（shuō）粗糙麵，可以用銼（cuò）刀或電磨加（jiā）工，增加空氣量（liàng）而減少真空量。

C、對於所有有可能或者產（chǎn）生浮料的衝切形（xíng）狀

上麵B種方法（大多數是鉗工加工的）有時候並（bìng）不（bú）是可以完全解決問題的時，這時應該從設計上靠考慮加以解決

1、衝切衝頭裏加頂（dǐng）料針

在容易發生浮料的衝頭裏加裝（zhuāng）頂料針與彈簧，在分模（mó）的時候（hòu）利用頂料針把廢（fèi）料頂在下模入子裏。這種方（fāng）法適合衝切形裝（zhuāng）比較大而原材料比較厚的場合。

2、下模入子與衝頭做尖角凹坑

即本（běn）身的正常步距應該是等於衝頭切離形狀麵，但是在衝切形狀麵（miàn）靠近送（sòng）料一（yī）端故意做成一個（gè）如三角形等異形（xíng）凹坑而另一個切邊按正常邊設計，這樣在一（yī）步衝切的時（shí）候，需要切離邊由（yóu）於有凹坑而會多出微小三角形的凸起而大於（實際上是超出）另一（yī）個切（qiē）離邊，這樣再把相對應的衝頭做圓（yuán）角（jiǎo）處理不形成衝（chōng）切效果，多出（chū）來的（de）三角邊就會被拉（lā）進下模入子而強力抵（dǐ）住下模入子增大摩（mó）擦力從而防止反彈或抵止真空吸料。

3、下模（mó）入子孔邊作對稱擠壓點

通常在設計下模入子的時候會與衝頭對等間（jiān）隙配合，而為了防止浮料，在下模入子做出1對或（huò）2對對稱（chēng）點分別（bié）小於衝壓間隙1/2左右，這樣在衝切廢料的時候由於（yú）小間隙衝壓而把廢料卡住在下模入（rù）子裏，這種文法可（kě）以且放電加瘤或者線割方式來完成（chéng）。

4、把下模入子做成無直邊形

這（zhè）種方法比較適合薄材料。一般在設計下模入子（zǐ）（刀口）的時候都會留（liú）有3-5mm的直邊。而這種方法是（shì）沒有直邊直接做成8-15'斜度，因此廢料是越向（xiàng）上間（jiān）隙越小，而越往下間隙（xì）越大也就不容易向上跑（pǎo）料反彈了。

5、把下模入子留用3mm切離直（zhí）邊餘下部分用放電的方法把落料部分加大使廢料無積累，加長衝切衝頭的長度。每一次（cì）衝切都把廢（fèi）料衝離到落料（liào）區，使（shǐ）廢料不可能（néng）向上浮料。

6、衝頭如加裝頂針一樣加吹氣孔與（yǔ）吹氣（qì）裝置。由（yóu）於吹（chuī）氣裝置可以和衝（chōng）床聯動控製吹氣的時間，因此（cǐ）可以適用較薄材料上，這一點是頂針防浮料無法比（bǐ）擬的。

7、下模或下模墊板加吹氣槽

這一種與（yǔ）衝頭吹氣原理（lǐ）相似又有不同，具體做法（fǎ）是（shì）在下模墊板做出氣道，然後在需要（yào）吹氣的落料孔鑽向下45的斜孔（kǒng）貫穿落料（liào）孔，而氣道與落料孔不（bú）通（切（qiē）記這一（yī）點（diǎn）），利用空氣住下吹的（de）時候形成一個（gè）負壓空間（jiān）把廢料吸下去。這種方法適用薄材（cái）料。

[浮料之（zhī）對策]

8、采用外吸力吸廢料

方法是在下模模座下再增加（jiā）一塊下模輔（fǔ）助板把所有有可能甚至所有衝切部位的落料孔在（zài）輔助板上做成一個大落料框，焊上一個類似漏鬥的料管，然後用工業吸料器的連接在料管上。通過吸料器的吸力把所有（yǒu）的廢料都吸入工業吸（xī）料器裏；什麽廢料廢屑通通進去，保（bǎo）險可靠。嗬嗬。

9、極薄材料0.10以下簡單形狀防浮

由於（yú）極薄材料的衝壓間隙較小，上麵一些（xiē）防止廢料浮料的方法不是十分合適，如（rú）頂針頂料、下模做凸點、工業吸料器等。

對於（yú）這種材料來說，一般是把下模入子設計成8-12'無直身，然後通過試模測試出哪些下模入子容易跳屑。再把模具拆下來，用長細頂針加金剛粉（鑽（zuàn）石膏）小心在下模入子做成幾個對稱粗糙點。這種方法很管用的，不過需要鉗工水平很高。

[廢屑浮（fú）料之對策]

廢悄浮料最（zuì）主要是由於設計的（de）不合理或者材料（liào）本身的原因造成的（de）。

1、設計不合理方麵

在衝切（qiē）工序排樣的時候盡量（liàng）避免有重切、過切現象。由（yóu）於五金模具一般（bān）都是用CAD來做設計的（de），在做一些（xiē）工序的時候沒有照顧好前麵（miàn）的工序已經有半加工。