​數控車床內孔車（chē）削加工工藝、刀具和測量用具

 數控（kòng）車床在（zài）對內孔進行車削是加工生產中常見的（de）一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加（jiā）工用的刀具、內孔（kǒng）加工的工藝、內孔（kǒng）測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車（chē）削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車（chē）刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀（dāo）。

 1、通孔車刀

 為了（le）減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀（dāo）的主偏角一般為60—75度（dù），副（fù）偏角為15—30度。為了（le）防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲（máng）孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階（jiē）孔的（de），主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用（yòng）的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用（yòng）作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的（de）刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可（kě）。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內（nèi）孔（kǒng）刀在孔（kǒng）內試走一遍。精車內（nèi）孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否則容易產生讓刀，把（bǎ）孔車程錐形（xíng）。

 三、內（nèi）孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精（jīng）度要求較（jiào）高時，可用內徑千（qiān）分尺（chǐ）或（huò）內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標（biāo）卡尺：

 遊標（biāo）卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸時注（zhù）意尺身與工件端（duān）麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度（dù）線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分（fèn）表將百（bǎi）分表裝（zhuāng）夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用（yòng）千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔（kǒng）徑的實際（jì）尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞（sāi）入孔內，止端（duān）按孔的最大極限尺寸製成，測（cè）量時不允許插入孔內。當同端能塞（sāi）入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸（cùn）合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺（chǐ）寸精度超差：

 主要是由（yóu）於沒有仔細測量或測量方法（fǎ）有誤造成。

 2、孔有錐度（dù）：

 可能（néng）是由於切（qiē）削用量選擇不當，車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床（chuáng）主軸軸線歪斜，床身導軌（guǐ）嚴（yán）重磨損也是造成所加工孔有錐度（dù）的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由（yóu）於切削用量選擇不（bú）當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削（xuē）時刀杆振動（dòng）造成。