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​​新能源產業鏈—充（chōng）電樁

   充電（diàn）樁的機由外部（bù）硬件和內部硬件組成。其中，外部硬件包括充電槍、充電櫃、配線（xiàn）櫃、連接器、電（diàn）纜等（děng）。內部硬件包括逆變（biàn）器、變（biàn）壓器、整流器、低壓開關、繼電器、散熱器（qì）、變頻器、濾波器等。
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解析新能源汽車充電樁生意怎麽做？

想要在風（fēng）口上飛起（qǐ）來,他們不僅要（yào）麵臨進駐商圈落地難（nán）、市場運維不（bú）理想等現實窘境,還要經曆（lì）重重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場上（shàng）一眾（zhòng）大小巨頭（tóu）毫無（wú）標準的（de）混戰亂（luàn）局。如此想來,留給新（xīn）進玩家的機會（huì）還有多（duō）少?政策扶持下的（de）新能源汽車充電樁（zhuāng）生意（yì）,究竟能不能做?要不要做?又該怎麽...
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新能源汽車充電樁行業配件業鏈運行分析

發展新能源汽（qì）車（chē）是國家戰略。在國家及地方政府配套政策的（de）支持下，經過10餘年的研究開發和示範運（yùn）行，我國新能源汽車行業已經（jīng）形成了（le）從原材（cái）料供應、動力電池、整車控（kòng）製器等關鍵零（líng）部件研發生產，到整車設計製（zhì）造（zào），以及（jí）充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈，具（jù）備了產業化基礎。
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基於新能源汽車（chē）充電樁框架的絕（jué）緣材料應用進展

新（xīn）能源汽車充（chōng）電樁是新能（néng）源汽車應用中的核心部件，其（qí）主要部件如電源（yuán）模塊等，一直存在的散熱問題有待解決。在新能源汽車充電樁材料應用領域中（zhōng），可利用導熱絕緣片等新型材料，達到充（chōng）電樁框架中電源模塊等（děng）組件的絕緣與散熱效果，經過實踐後獲得了良好的（de）效果。
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新能源汽車充電樁行業概（gài）述

建設於公共（gòng）樓宇、商場、公（gōng）共停車場或充電站等場所；服務（wù）於社會車輛以及物流車、公交車、出租車（chē）等運營車輛；主要（yào）依靠收取電費、服務費來盈利；交流樁、直流樁兼有。
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汽車發動機關鍵零部件拆解示意圖

1—O 形圈（節溫器殼體到冷卻液泵）；2—節溫器殼（ké）體；3—螺栓（節溫器殼體到氣缸體（tǐ））；4—節溫器密（mì）封；5—節溫器罩；6—O 形圈（節溫器到冷卻液管）；7—連杆（gǎn）螺栓；8—連杆大頭軸瓦蓋；9—連杆大頭軸瓦（上）；10—連（lián）杆大頭軸瓦（下）；11—...
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簡述新能源汽車高壓線束的設計

傳統燃油車，動力來源是通過發動（dòng）機活（huó）塞運（yùn）動燃燒燃油，依靠曲軸和輪係傳輸發動（dòng）機飛（fēi）輪、發電（diàn）機、壓縮（suō）機和冷（lěng）卻水泵等（děng）功率設備上，通過動力傳動裝（zhuāng）置實（shí）現（xiàn）車（chē）輛（liàng）的行駛和功能的運作（zuò）。而新能源汽（qì）車尤其是純電動汽（qì）車（chē），動（dòng）力來源靠高壓電池包提供，傳輸（shū）載體為高壓線束，連接充（chōng）電口座、高壓電（diàn）池...
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新（xīn）能源汽車電池包箱體連接技術

輕量化的發展對連接技術提出了新的挑戰，如何通過輕量化材料的連接技術來保證箱體的安全性能，是電池箱體輕量化過程中（zhōng）的（de）一項重要課題。目前（qián）電池包箱體（tǐ）生產中應用到的連接技術主要包括焊接（jiē）技術和機械連接技術。
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發動機關鍵零部件拆解示

1—O 形（xíng）圈（節溫器殼體到冷（lěng）卻液泵）；2—節溫器殼體；3—螺栓（節溫器殼體到氣缸體）；4—節溫器密封；5—節溫器（qì）罩；6—O 形圈（節溫器到冷卻液管）；7—連杆螺栓；8—連杆大頭軸（zhóu）瓦蓋；9—連杆大頭軸（zhóu）瓦（上）；10—連杆大頭軸瓦（下）；11—...
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新能源三電係統暨換（huàn）電時代的緊固連接技（jì）術（shù）

麵對勢不可擋的新能源汽車發展趨勢，新能源的三電（diàn）係統，對緊固連接技術又帶來哪些新的（de）挑戰？換電（diàn）時代的來臨，緊固係統又麵臨哪些課題？
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