新能（néng）源汽車產業鏈之能量五金

    新能源汽車產業鏈發展至今，投資主線已經很明確：下遊增長會不斷改變原料供需，並最終刺激（jī）價格上行。因此，麵對廣大的增量空間，一定要（yào）牢（láo）牢占據上遊。

能量五金之1：碳酸鋰，無需多言，供給端難以大規模釋放。單價（jià）：14萬元/噸且（qiě）堅挺高位；單車用量1kg/kwh，全球年產量約22萬噸。

能量五金之2：鈷。剛果金控（kòng）製全球60％產量，集中的供給端導致金融屬性極強，非常看好10月非洲雨季（為期半年）刺激鈷價上行。鈷金屬單價40萬元（yuán）/噸（dūn），單（dān）車用量：333型號1kWh對應0.39公斤（jīn），NCA型號（hào）1kWh對應0.14公斤，全球年產量約10萬噸（dūn）。

能量五金之3： 銅箔。加工費仍不（bú）斷上漲，鋰電銅箔加工費：約（yuē）4.5-5萬/噸（dūn），單車用量約0.8-1kg/kwh，全球年產（chǎn）量約12萬噸。

能量五金之4：磁材（鐠釹和鋱）：最底部金屬品種，距高位跌（diē）價超60％，供給端（duān）打黑持續，需（xū）求逐漸（jiàn）影響（xiǎng）價格上行。氧化鐠釹單價：38萬元/噸。單車用量：2.5公斤釹鐵（tiě）硼，釹鐵硼全球年產量約11萬噸。

能量五金之5：硫酸鎳。尚處於底部品種，值得關注（zhù）。單價2.5萬元/噸（dūn）；單（dān）車用量：333型號1kWh對應1.02公斤，NCA型號1kWh對應1.94公斤，全球年產量約（yuē）38萬噸，