數控（kòng）車床內孔車削（xuē）加工工藝（yì）、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常（cháng）見的（de）一種加工（gōng）方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加（jiā）工用的刀具、內孔加工的工（gōng）藝、內孔測量用量具（jù）以及內孔加工質量等相關內容（róng）。下麵（miàn）對鉤網就（jiù）來給大家說（shuō）說數（shù）控車床內孔車削加（jiā）工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據（jù）不同的情況（kuàng），內孔車刀可以分為通孔（kǒng）車（chē）刀和盲孔車刀。

 1、通孔（kǒng）車刀

 為了減小徑向切削力，防止振（zhèn）動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後（hòu）角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔（kǒng）或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端（duān），刀尖與刀杆外端的距離小（xiǎo）於內孔（kǒng）半徑。

 二、內孔加工（gōng）工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也（yě）可用作精加工（gōng）。為（wéi）了增加車削剛醒，防止產生振（zhèn）動，要盡量選擇粗（cū）的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻（zhī）要略大於孔深即可。刀尖要對準工（gōng）件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔（kǒng）前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利（lì），否則容易產生讓刀，把孔（kǒng）車（chē）程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度（dù）要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡尺測量，精度要（yào）求較高（gāo）時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標（biāo）準（zhǔn）孔（kǒng）還（hái）可以采用塞規測量（liàng）。

 1、遊標卡尺（chǐ）：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端（duān）麵平行，活（huó）動量爪沿圓周方向擺（bǎi）動，找到最大（dà）位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相（xiàng）反，當微分筒順時針旋（xuán）轉時，活動爪向右移動，量值增（zēng）大。

 3、內徑百（bǎi）分表：

 內（nèi）徑百分（fèn）表將百分表裝夾在測架上構（gòu）成。測量前先根據（jù）被測工件孔徑大（dà）小更（gèng）換固定測量頭，用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端（duān）和止端組成（chéng），通端按孔的（de）最小極限尺（chǐ）寸（cùn）製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的（de）最大極限（xiàn）尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止（zhǐ）端插不進去（qù）時，說明該孔尺（chǐ）寸合格。

四、內（nèi）孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量（liàng）或測量方法有誤造（zào）成（chéng）。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差（chà）而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損（sǔn）也是造成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗（cū）糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不當（dāng），產生積屑瘤；或（huò）車刀磨損，刀刃不夠鋒利（lì），切削時刀杆振動造成。