薄壁工件的車削加工工藝（yì）詳細介紹（shào）

薄壁工件屬於（yú）特殊工件，在進行車削的過程與（yǔ）一般的（de）工件車削有一（yī）定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工（gōng）件的剛性較差，在進行車削的過程（chéng）中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁（bì）工件時，對（duì）一些問（wèn）題能（néng）夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工（gōng）件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形（xíng）。從而影響工件的（de）尺寸精度和形（xíng）狀精度。在夾（jiá）緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控（kòng）後得到的是一個圓柱孔。當（dāng）鬆開卡爪，取下工（gōng）件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變（biàn）形不是內圓柱麵了，稱之為（wéi）等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引（yǐn）起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹（zhàng）係數較（jiào）大（dà）的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形（xíng），會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀（zhuàng）、位置精度和表麵粗糙度。

二（èr）、薄壁（bì）工件的加工工藝

1、工（gōng）件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍（shāo）大些，變形也相應大些；精車時（shí），夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參（cān）數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利（lì）。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫（féng）套（tào）筒或一些特製的（de）軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而（ér）使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時（shí），工件靠軸（zhóu）向（xiàng）夾緊套（螺紋套（tào））的端麵實（shí）現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向（xiàng）分（fèn）布，而工件（jiàn）軸向剛度大（dà），不易（yì）產生夾（jiá）緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件（jiàn）在其（qí）裝夾部位特製幾根工（gōng）藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注（zhù）切（qiē）削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。