​反向車削工藝加工應用

　　

所謂的反向切削法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加工（gōng）。這種方法與常規的切削方向相反，可（kě）以將軸向切削力對工件的作用由壓縮改（gǎi）為拉（lā）伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖（jiān），使切削點到尾座頂尖一段因受到拉（lā）力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮（suō），這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規車削裝（zhuāng）夾方（fāng）麵的缺點。長期的生產實踐證明，在特定車（chē）削加工中，采用反向切製技術能夠獲得良好（hǎo）的效果。下麵，我們舉幾個例子來說明。

 

馬氏體不鏽（xiù）鋼反向（xiàng）切削螺紋

 

在（zài）加工內、外螺紋工件時，有時候車（chē）床絲（sī）杆螺距被工件（jiàn）螺距去除時，所得的結果是一個除不盡的值（zhí）。這種情況下如果（guǒ）采取抬起對合螺母手柄退刀的方法來（lái）進行加工，就有可能產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配（pèi）備亂扣盤裝置，因此在加（jiā）工這樣螺距（jù）的螺紋時，經（jīng）常采（cǎi）用的（de）方法是低速順車削法，因為用（yòng）高速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃刀、表麵粗（cū）糙度差等問題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時（shí）表現得尤為突出（chū）。

 

但是，如果采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻能夠獲得良好的切削綜合效果。“三反”切削（xuē）方（fāng）法可（kě）以讓機床在高速下車削螺紋，刀具的運動方（fāng）向是自左往右走刀退出工件，因此不存在高速切削螺紋時刀具（jù）退不出來的弊病。

 

在使用“三反”切削方法時，用（yòng）一把類似內螺紋車刀進（jìn）行外螺紋車削，而用一把反向內（nèi）螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片（piàn）主軸略微調緊一些，從而保證反轉起動時主軸獲得足夠的轉速。接下來（lái）對好螺紋刀，合上開（kāi）合螺母，開動正（zhèng）轉，低速運行到空刀槽處（chù），然後將螺紋車（chē）刀進到合適（shì）的切深處。然後（hòu）打開反轉，車刀自左往右高（gāo）速走（zǒu）刀。按照這種方式切削數刀之後，就可以加工出（chū）表麵粗（cū）糙度好，精度也高的螺紋來（lái）。

 

反車滾花

 

滾花加工（gōng）是（shì）在金屬製品的外表麵滾壓花紋的機械（xiè）工（gōng）藝，具體來說就是用滾花刀來擠壓工件（jiàn），使其表麵產生塑性變（biàn）形而形成花紋，主要起到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠（gàng）扳手以及螺紋量規等都經過了滾花工藝處理。在傳統的（de）正轉順車滾花過程中，鐵（tiě）屑及（jí）雜物很容易進入工件（jiàn）和滾花刀之間，造成工件受力過大產生紋路亂捆，花紋壓壞或重影等現象。但為（wéi）了清除鐵屑，就（jiù）必須使用（yòng）毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切線（xiàn）向下（xià）轉動，稍不（bú）留意就會將毛刷擠（jǐ）住，影響加（jiā）工質量。

 

如果采用反車滾花，可以改變零件與滾輪的轉動方向，從而使零（líng）件與滾輪同時沿切線向上轉動，這（zhè）樣就（jiù）有效消除（chú）了毛刷被擠（jǐ）住的現象。在（zài）滾花過程中，可用毛刷直接接觸零件表（biǎo）麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有利於冷卻和（hé）潤滑。這（zhè）樣不僅保證了滾花的質量，而（ér）且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合（hé）切削效果。

 

 

 

反向車（chē）削內外（wài）錐管螺紋

 

用車削方式加工各種對精（jīng）度要（yào）求不高，批量較（jiào）少的內、外錐管螺紋時，可以不采用（yòng）靠模（mó）裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法。切（qiē）削時一般（bān）要不停地用手橫向抨刀，這樣（yàng）可以及時感知到壓（yā）力變化。車外錐管螺紋時是自左往右運動，橫向（xiàng）抨刀（dāo）由大（dà）直徑至小直徑很易掌握抨刀深度。

 

 

反向車削細長軸

 

細長軸剛（gāng）性很差，車削時如果裝卡不（bú）當，很容易因切削力及重力的作用而（ér）彎曲變形，從而降（jiàng）低了加工精度並造（zào）成表麵粗糙（cāo）。另（lìng）外，細長軸的散熱性能差，在切削熱作用下（xià），會（huì）生產相（xiàng）當大的線膨脹。再有（yǒu），由於細長軸比較長，加工時一次（cì）走刀所（suǒ）需時間（jiān）較長，刀具磨損較大，從而增大了工件（jiàn）的幾何形狀誤差。

 

采用反向車削的方法，改變進（jìn）給方向，使大拖（tuō）板由（yóu）車（chē）頭（tóu）向尾架移動。由於細長軸左（zuǒ）端（duān）固定在卡盤內，右端可以伸縮，所（suǒ）以反向進給（gěi）後，工件受到拉力，不易產生彈性彎（wān）曲變形（xíng），提高工件的剛性。在（zài）尾架頂夾處設置彈（dàn）性頂尖（jiān），當（dāng）工件因切削熱發生線（xiàn）膨（péng）脹時（shí），頂尖能夠自動後退，避免熱（rè）膨（péng）脹引起的彎曲變形（xíng）。