公司動態

​鉗工在精密零件加工中(zhōng)的技(jì)巧(qiǎo)

鉗工是(shì)利用工具來手工操作以完成(chéng)機(jī)械加工的修理、裝配作業的一種工種,其用途隨(suí)著機械設備的發展而不斷(duàn)地擴(kuò)大,對其零件加工的技(jì)術特別是精密零件加(jiā)工工藝、技術的要求(qiú)不斷地提高,這既是一(yī)個發展的機遇,也是新興技術與傳統(tǒng)工藝的一種挑戰。因此,本(běn)文采取列舉(jǔ)的(de)方式,結合現(xiàn)有的...
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​數控車床回(huí)基點如何處(chù)理?

日常操作數控車(chē)床遇(yù)到回基點(diǎn)時該如何處理?數控(kòng)車床對控製的自動化程度要求很高(gāo),液壓與氣壓傳動由於結構緊湊、 操作可靠、易於控製和調節,能方便地實現電氣控製與自動化,從而成為數控(kòng)車床廣為采用的傳動(dòng)與(yǔ)控製方式之(zhī)一。
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​CNC加工中心維護保養方法,工廠必須重視

CNC設(shè)備的正確操作和(hé)維護保養能夠防止機床非正常磨損,避免機床(chuáng)突發故障。對機床的精心維(wéi)護保養,可以保(bǎo)持機床加工精度的長期穩定,延長機床使用壽命。這項工作必須從工廠的管理層麵高度重視並執行!
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​CNC插銑加工大幅提高切削效率和刀具壽命(mìng)

在提高金屬切削效率(lǜ)上所取得的許多重大進展,都是刀具製造商、機床製造商和軟件開發商共(gòng)同努力的結果。插銑(Z軸銑(xǐ)削)加工就是一(yī)個很好的例子。
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​高精度數控車床出現誤差的原因

可能是尾座套筒伸出太長或(huò)工件(jiàn)支頂(dǐng)太鬆,也可能是車刀不夠銳(ruì)利或刀尖圓(yuán)弧過(guò)大,或者是回轉頂尖的軸承間隙大或中、小滑(huá)板的間隙(xì)太大。
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​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工(gōng)件,在(zài)進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時,由於薄壁工件的剛性較差,在進行車(chē)削(xuē)的過程中,可能會差生一些問題,下麵(miàn)我們(men)就根據(jù)薄壁工件的車削(xuē)工藝進行介紹,讓大家在車削薄壁工件時,對一些問題(tí)能夠有所了解。
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​數控車(chē)床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車(chē)床在(zài)對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加(jiā)工用的刀具、內孔加工的(de)工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家(jiā)說說數控車...
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​車削加工中(zhōng)控製斷屑的幾種(zhǒng)方法

當加工產生(shēng)連綿不斷的帶狀切(qiē)屑時,不僅容易劃傷工件加工表麵和損壞刀刃,嚴重時還會威脅到操作者的安全(quán),所以采取必要的工藝措施,控(kòng)製屑型和斷屑一直是機械加工(gōng)行業中極為重要的(de)工藝問題(tí)。
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​數控車削在進(jìn)行加工時應該如何確定進給路線?

進給路線是刀具在整個加工工序中相對於工件的運動軌跡,它不但包括了工步的內容,而且也反映出工步的順序。進給路線也是編程的依據之一。
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​高精度數控車床出現誤差的(de)原因

原因:可能是尾(wěi)座套筒伸出(chū)太長或工件支頂(dǐng)太鬆,也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大,或者是回(huí)轉頂(dǐng)尖的軸承間隙大或中、小滑板的間(jiān)隙太大。
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